Après l’ouverture du terminal passagers inauguré dernièrement, par lequel transitera le trafic routier et la première vague estivale de Marocains résidant à l’étranger, Tanger Med I devrait voir le démarrage, en octobre 2010, du terminal vrac, puis la mise en service, avant la fin de l’année du terminal hydrocarbures.

A Tanger Med II, les travaux ont démarré. Le nouveau port ajoutera une capacité de 5 millions de conteneurs à l’horizon 2015, portant la capacité totale de Tanger Med à 8 millions de conteneurs. Un mastodonte au carrefour des grandes lignes maritimes mondiales.

Chaque année, près de 100 000 navires traversent le détroit de Gibraltar. «En 2009, 450 millions d’euros d’investissements privés et 500 millions d’euros d’investissements publics ont été consacrés à Tanger Med I. Avec le port passagers et Tanger Med II, on atteindra 3 millards d’euros à l’horizon 2015», indique Saïd Elhadi, président du directoire de l’Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA).

D’ores et déjà, «Tanger Med présente un niveau de productivité parmi les trois meilleurs au monde, avec 34 mouvements par portique et par heure», se réjouit Saïd Elhadi. Au premier trimestre 2010, le trafic de conteneurs a atteint 407 844 EVP, en hausse de 40% par rapport au dernier trimestre 2009.

Source: Eco Nostrum info